КАК известно, коэффициент полезного действия автомобильного двигателя не превышает 30% — остальная энергия так или иначе превращается в тепло, которое бесцельно рассеивается в атмосфере. Попытки утилизировать эту энергию предпринимались неоднократно — достаточно вспомнить экспериментальные парогенераторы. Исследователи американской лаборатории BSST несколько лет работают над более простым вариантом — термоэлектрическим.
Оставьте свой комментарий
